2015年12月28日上海德駿汽車有限公司順利通過iso9001質量體系再認證審核。上海德駿汽車有限公司成立于2001年，是經(jīng)戴姆勒-克萊斯勒(中國)投資有限公司在中國大陸地區(qū)的全系列“梅賽德斯-奔馳”品牌商用汽車的授權的進口、銷售、維修及零部件供應的4S代理商，具有汽車進出口經(jīng)營權和代理權，被定位于亞洲旗艦中心以及中國核心代理之一。
公司代理銷售“梅賽德斯-奔馳”品牌的商用汽車系列：
貨車車型有：Vito、Sprinter、Vario輕型箱式貨車系列、Atego 輕中型貨車系列、最新開發(fā)的Axor中重型和Actros重型卡車系列、Econic城市專用車底盤。
商務車型有：6-8座的Viano系列、9-29座的Sprinter系列
公眾服務巴士： Cito、Citaro、Citaro L、Citaro G
旅游長途巴士:Travego、Tourismo
專用越野車：Unimog U3000、U4000、U5000
各類德國原裝“梅賽德斯-奔馳”特種車系列：醫(yī)用車，各種消防車，300噸以下的重型牽引車，清障車，公路養(yǎng)護車，工程用車、環(huán)衛(wèi)車，警用車，銀行用車,機場專用車，車載式吊車，石油、液化氣、化學、液體、水泥、干粉等專用運輸車。
梅賽德斯-奔馳以其至高無上的工程制造、無與倫比的豪華氣派以及出類拔萃的技術革新成為高級汽車的象征。
本次iso9001質量體系再認證審核是上海賽學為德駿服務的第四個年頭了。
ISO族新版高級結構(HLS)給各類管理體系帶來了重大變革，引導人們建立對于不同管理體系，應用統(tǒng)一的更高層次的思維模式。新版標準緊密聯(lián)系組織在運營過程中績效的達成，亮點很多，諸如：內外部環(huán)境的識別，相關方利益的考慮，組織知識的確定、保持、獲取及更新。
ISO9001：2015版其中兩大核心變化：
領導力(Leadership)取代了管理(Management)，前者關注行為(Behavior)，后者側重流程(Process)。
明確提出“基于風險的思維(Risk-based thinking)”在過程方法中的應用。
在內部培訓的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，“高級結構”及“領導力”的影響比較容易闡述及傳遞，條款要求在組織內的實施也易于分析及實現(xiàn)。另一要點“基于風險的思維”相對來說則較為抽象，如何理解及在實際工作中應用有一定的難度。
“基于風險的思維”的概念是首次提出么?答案是否。
其實在舊版標準中已經(jīng)隱含這個概念，比如8.5.3 預防措施，正是基于風險的思維提出的要求，旨在消除潛在不合格原因，采取適當措施防止其再次發(fā)生。
2015版的變化旨在對于風險建立系統(tǒng)性的管理方法來取代只將其作為舊版條款中的單一要素。
2015版標準中，“風險”意識在整個質量管理體系中貫穿，標準要求結合組織環(huán)境(章節(jié)4)，在PDCA(策劃、實施、檢查、處置)各過程中運用基于風險的思維表達預防措施的概念。例如，
- 章節(jié)4組織環(huán)境 組織應確定影響其目標和戰(zhàn)略方向的各因素;
- 章節(jié)5 領導作用 最高管理者應促進使用過程方法和基于風險的思維;
- 章節(jié)6 策劃 組織應策劃應對這些風險和機遇的措施;
- 章節(jié)8 運行 組織應實施第6章所確定的措施;
- 章節(jié)9 績效評價 組織應評價針對風險和機遇所采取措施的有效性;
- 章節(jié)10 持續(xù)改進 組織應在需要時，更新策劃期間確定的風險和機遇。
基于風險的方法在使用時，組織以往純粹的被動式的預防措施將消失，取而代之的是前瞻性的眼光及積極性的行為，具體來說即以“預先作出行為來改變”(Proactive)代替“對變化作出被動的預防”(Reactive)。在一個基于風險的管理體系中，預防措施自動觸發(fā)。
說到這，我們不禁為這一新概念的提出而激動，那讓我們一起來認識一下“基于風險的思維”。
什么是風險?
風險是對期望結果所產生的不確定性的影響，關注于“什么可能發(fā)生”以及“發(fā)生后可能有什么影響”。通常，風險以某個事件的后果組合及其發(fā)生的有關可能性的詞語來表述。組織環(huán)境中具備風險意識的氛圍對于目標達成的能力會有所改進，因為這樣的思維方法，會在過程先期識別風險，進而提出避免或降低風險的措施，使過程輸出更為穩(wěn)定，客戶對于即將接收到的產品及服務更為信任。
我們過馬路時，會左右環(huán)顧，不會徑直走到移動的車輛前面，這種基于風險的思維及對應風險所采取的措施是自然而然的。當環(huán)境改變，附近有人行天橋，我們是直接穿過還是選擇人行天橋，不同的過程選擇取決于我們對環(huán)境和風險的考慮。機會的提出并不總是與風險相關，而往往由目標來決定。風險通常被認為是消極的，但基于風險的思考后所提出的機會往往是風險所帶來的積極一面。例如，基于當前境況的考慮，識別出潛在的改進的機會。比如，建立地下通道。當一個改進機會被提出時，影響與可行性也需要考慮。措施實施后，所帶來的對組織環(huán)境的變化及風險需要重新考慮。
那么，如何將這抽象的概念具體化，使其更具操作性呢?讓我們從過程入手。
組織規(guī)劃了戰(zhàn)略方向，通過目標分解來邁進，而目標則是通過一個個互相關聯(lián)、錯蹤復雜的過程管理來實現(xiàn)。我們要做的，就是在已識別出的每個過程中運用風險驅動的方法去思考和決策。
首先，明確組織目標。比如，目標是安全穿過馬路，準時參加會議。
緊接著，分析組織環(huán)境，識別風險與機會。徑直過馬路風險是增加了受傷的可能性，機會是可能會更快到達。選擇人行天橋帶來了可能遲到的風險，機會是受傷害的可能性降低。實際上，通過一條交通繁忙的道路與極少車輛的道路風險是不一樣的，同時還需考慮天氣，可見度，人員的移動能力及特定的個人目標，這些因素將會對風險和機會的識別帶來影響。分析下來，天氣好，參加會議的年輕人動作輕盈，移動速度快，這個時間段車輛極少。綜合以上，受傷害的風險很低，可被接受，我們選擇直接過馬路，準時參加會議。
目標清晰，過程指定，風險明確，接下來呢?策劃措施應對風險。我們知道選擇人行天橋會消除受傷風險，但經(jīng)過分析，我們已選擇直接過馬路，基于其風險可接受。
現(xiàn)在我們計劃將這一過程一分為二，在沒有車輛的情形下移動到馬路中央，選擇停在一處視野好且安全的點，再次評估來往車輛。基于實際情況，通過下半段道路。這個措施整合進了這個過程。
執(zhí)行措施。
我們移動到路邊，前方?jīng)]有障礙物，在路中央有一處安全點。沒有車駛來，我們過了前半段，停在路中央，繼續(xù)觀察，緊接著過了下半段道路。
措施有效性的驗證。
我們安全抵達路對面，準時參加了會議。這個措施實現(xiàn)了，不期望的風險也未發(fā)生。
經(jīng)驗總結，持續(xù)改進。
在不同的天氣條件，不同的時間段，由不同的人重復這個措施。收集到的數(shù)據(jù)告訴我們在某個時間點車輛特別多，通過馬路變得非常困難。發(fā)現(xiàn)隨著這些因素的變化，流程實施的有效性發(fā)生了變化，目標不能達成的可能性在增加。
為了控制風險，我們優(yōu)化了流程，在某個時間點我們選擇使用人行天橋。未來當外部環(huán)境發(fā)生變化時，我們同時也在持續(xù)的分析這個過程的有效性，以此來確保目標的實現(xiàn)。
除此之外，基于情形，也可以有如下機會：建立地下通道，或建立交通燈，或選擇另一條道路。一些創(chuàng)新性的機會也可以考慮，比如將會議地點更改到一個不需要過馬路的地方，或者召開電話會議等。
“基于風險的思維”這個概念在新版標準中的提出，讓人拍手稱快，它不拘泥于文件，記錄或其它類型的證據(jù)，而是基于組織目標的實現(xiàn)及績效的要求。組織在充滿競爭的環(huán)境中生存，需要的正是這樣積極性的行為來代替消極性的被動措施，最大程度的避免或減少不希望的影響及促進真正意義上的持續(xù)改進，為組織戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)助力。
我們擁有十年專業(yè)為中小企業(yè)服務的經(jīng)驗，擁有數(shù)十位資深并且耐心的咨詢服務老師幫助提供中小企業(yè)的質量管理水平，常年開設iso9001質量體系培訓班，ISO9001：2015版內審員培訓班每月兩期(周末班和工作日班)滿足廣大企業(yè)的要求。 |
